مقدمه

امروزه موتورهاي خودروها و سيستمهاي جانبي آن به صورت يك قواي محركه پيچيده دائماً در حال تغيير،تحول و بهينه شدن مي باشد . در اين راستاي اين تغييرات روشهاي تست و عيب يابي موتور خودروها در حال تغيير و تحول مي باشد و همين امر باعث بوجود ابزارهاي جديدي براي عيب يابي دقيق و متناسب با تكنولوژي روز موتورهاي احتراقي داخلي مي باشد . يكي از مهمترين اين ابزارها دستگاه اسيلوسكوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) مي باشد .

اسكوپ تعميرگاهي كه عموماُ ((اسكوپ )) ناميده مي شود در واقع يك ولتمتر عيني (Visual Voltmeter) مي باشد ولي برخلاف ولتمترها كه عقربه آنها به كندي حركت مي كند و مقدار ولتاژ را نشان مي دهد اسكوپ مقادير لحظه اي ولتاژ را روي لامپ تصوير به صورت منحني گرافيكي نشان مي دهد كه به اين منحني الگو مي گويند .

به عبارت ديگر اسكوپ وسيله اي است كه تغييرات ولتاژ را بر حسب زمان نشان          مي دهد كه محور افقي X آن جهت نمايش حركت شفت دلكو بر حسب درجه يا درصد و يا نمايش زمان واقعي كه بر حسب ميلي ثانيه است ، مي باشد .

فهرست مطالب

عنوان                                                                       صفحه

اتصالات مهم دستگاه اسكوپ                                                            6

كليدهاي كنترلي دستگاه اسكوپ                                                        7
تشريح الگوي ثانويه در سيستم جرقه پلاتيني                                        8

ناحيه آتش ثانويه                                                                           9

ناحيه مياني ثانويه                                                                          10

ناحيه دوال  Dwellثانويه                                                                 11

ناحيه احتراق اوليه                                                                         12

ناحيه مياني اوليه                                                                           13

ناحيه دوال اوليه                                                                            13

كليدهاي عملياتي و انتخاب حالت موج                                               14

(((دانلود کنید)))